燒錢模式走不通
針對汽車電商火爆現狀，國內汽車社交媒體平臺愛卡汽車有關負責人指出，當前汽車電商其實走入不少誤區，沒有真正解決消費者痛點，而汽車服務O2O今年倒閉的公司也不在少數，同樣是沒有找到商業模式，純粹的燒錢模式走不通。
大量燒錢用戶卻跑掉
上月，基石資本聯合愛卡管理層簽約收購愛卡汽車100%股權，目前正在進行中。
昨日，愛卡汽車平臺及互動內容事業部總經理、總編輯王堃透露，今年汽車服務O2O失敗了或者倒閉了的公司不少。究其原因，是目前很多公司沒有找到正確的商業模式。這就導致當資本有錢投資它的時候，就可以做得很大或者能夠快速擴張。當資本沒有錢的時候，這些公司就癱瘓了。
還有行內人士說，洗車或者汽車后市場服務確實有很大需求，但這些用戶不具備黏性。如果另外一家O2O公司燒更多的錢，打出“洗車不要錢甚至還倒貼1元”的策略，所有的用戶都跑去他那里了。
最大痛點是線下試乘
盡管目前中國汽車市場增長放緩，汽車電商仍是增長極為迅猛的一個垂直領域，年規模有萬億元。如汽車之家凈營收在今年第三季度同比增長64.9%，達8.986億元人民幣，易車網今年第三季度營收為人民幣10.7億元，同比增長75.2%。
汽車電商最終介入交易，從賺廣告費過渡到賺與交易成功掛鉤的傭金是許多網站的共識。有業內人士說，用戶對于電商的需求基本分三個階段，第一是支付，第二是物流，第三是使用。上述業內人士認為，汽車是一個重體驗的商品，用戶在購買決策前最大的痛點是線下的試乘試駕體驗，這個需求并沒有得到很好滿足。
而記者了解到，本月滴滴出行也推出了付費試駕服務，未來或延伸到賣車服務。